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2003年のわたくし

03/23 大阪MCショー(改訂版)

03/04/07 renewal

 茶々氏の紹介者ということでKIYOさんからタダ券をもらえたので、インテックス大阪まで行ってきました。

たまたま、止めた所がハーレーの試乗会場の方に近かったので、とりあえずそちらへ
行くことにしました。
写真をよく見ていただくとわかると思いますが、今回の会場は単なる土のグラウンドの様な所で
そこにプラスチックのプレートを並べてバイク乗り場を作っていましたが、出入口は土のまま。
当然、板の上は土が乗っている状態となり、順番を待っているときに、XB9Sが発進しようとして
派手にスピン(本当に180度ぐらい回っていた)して転倒したりしました。
とりあえず乗ったことの無かったV-RODとXB9Rを慎重に(外周1周ですが)乗ってきました。


取り回しなどはいいんですが私の足ではエキゾーストに足が当たってしまう・・・

               
                    腹筋不足か、ハンドルが低くて遠い・・・結構振動も腹に来る感じ
                    以前のモデルは結構乗りやすい印象があったんだけどなあ??

試乗を終えて、屋台でカレーを食べて、本会場へ移動することにしました。そして
インテックスの中を移動していた(会場は入り口から遠い方だった)ら、こんなものが!!

               

ジェットエンジンを搭載してるんでしょうか?こんなものどこで走らせるのやら?
詳しいことはわからずじまいでしたが、見られてラッキーでした。
(後日USJでこれのフロントらしいのを見かけました。ジョーズの顔をしていました)

さて、ようやく本会場に入ったのですが、どうも、以前行ったときに比べて、規模、出店内容ともに
小さくなっているような気がしました。外車ディーラーが入っているので一見華やかに見えるのですが
部品メーカーの数が少なく、あってもコマの面積が小さいのです。
ということで、あんまり見たいものが無かったので、とりあえずちょうど受付をしていたトライアンフの
試乗チケットをもらって、試乗会場へ移動しました。

        デイトナとスピードトリプルとスピードフォアとボンビネルのうち一つに乗れるのですが
        4気筒は今も乗っているものだし、3気筒には乗ったことが無かったので、スピードトリプルに
        乗ることにしました。

        ZRXに比べ、またがった感じはややシート・ハンドル共に前下がりな感じがしました。
        発進してすぐ左カーブなんですが、ハンドルがすごく軽いのでかえってブレーキングが怖くて
        あまりしっかりかけられませんでした。まあ、挙動になれてくればそれを利用できるとは思いますが。
        エンジンフィールはあまり回していないので4気筒とさほど変わりはありませんでしたが、
        それでも、少しは音・振動・一発のトルクが大きい気がしました。
 

        試乗の後は、会場に戻ってNGKの車種対応表をもらったり、待ち合わせていた人と会ったり
        しましたが、4時半過ぎには会場を後にして帰路につきました。

        今乗っているZRXの乗りやすさと安定性を改めて実感させられた一日でした。



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